Cena maszyny do wiercenia otworu kolejowego|Narzędzie precyzyjne 220 V do szybkiej konserwacji

Dowiedz się więcej o naszychHistoria firmyIskontaktuj siędla niestandardowych rozwiązań.

Wytyczne dotyczące bezpieczeństwa narzędzi elektrycznych, patrzStandardy bezpieczeństwa elektrycznego OSHAIKody elektryczne NFPA.

Na tej stronie

Dlaczego warto wybrać tę maszynę do wiercenia otworu kolejowego?
Pełne specyfikacje techniczne
Krok - przez - Podręcznik operacyjny
Real - World Railway Applications
Zalety nad modelami benzynowymi
Zdobądź wycenę i wsparcie

Dlaczego warto wybrać tę maszynę do wiercenia otworu kolejowego?

Szukam najlepszychCena maszyny do wiercenia otworu kolejowego? Nasze wiertło elektryczne 220V łączy lekką konstrukcję (18 kg), szybką konfigurację (20 sekund) i precyzyjne wiercenie (9,8 - 23 mm otwory w 60.). Idealny do konserwacji tunelowej, systemów metra i projektów kolei miejskich, zapewnia cichą, bez emisji, jednocześnie zmniejszając koszty paliwa i konserwacji. Zaufane przez inżynierów kolejowych i załogi konserwacyjne na całym świecie.

Tylko ważenie18 kg, TheCena maszyny do wiercenia otworu kolejowegojest lekki, ale potężny. Z20-sekundowa konfiguracjaI5-sekundowe usunięcie, Twój zespół może spędzać mniej czasu na przygotowaniu, a więcej na wiercenie. Średni czas zakończenia otworu jest60 sekund, nawet na stwardniałych szynach 75 kg/m.

Pełne specyfikacje techniczne

Dane dotyczące wydajności i kompatybilności

Źródło zasilania	Silnik elektryczny 220 V AC	Zero emisji, idealne do zamkniętych przestrzeni
Moc silnikowa	1000W	Spójny moment obrotowy dlaCena maszyny do wiercenia otworu kolejowego
Średnica wiertła	φ9,8 mm - φ23mm	Pasuje do standardowych otworów śrub i czujników
Prędkość wrzeciona	300 obr / min	Zoptymalizowane pod kątem czystych, Burr - darmowe otwory w stali
Waga maszyny	18 kg (39,6 funta)	Łatwe dla jednej osoby do noszenia i pozycji
Czas montażu	20 sekund	Quick - System zacisku do szybkiego wdrażaniaCena maszyny do wiercenia otworu kolejowego
Avg. Czas wiercenia	60 sekund na otwór	Zależy od ostrości i materiału
Kompatybilność kolei	43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m	Regulowane zaciskanie dla wszystkich profili kolei wspólnych

Krok - przez - Podręcznik operacyjny

Zacisanie i pozycjonowanie:

Dostosowanie poziome:Obróć przednią śrubę, aż górny uchwyt ciśnienia skontaktuje się z głowicą szyn.
Pionowe wyrównanie:Dostosuj pionowy pręt, aby wyśrodkować wiertło, a następnie bezpiecznie dokręcić śruby.

Protokół bezpieczeństwa elektrycznego:

Przed podłączeniem sprawdź kabel zasilający i podłącz. Użyj gniazdka chronionego GFCI/RCD.Nigdy nie działaj z luźnym połączeniem.

Technika wiercenia i chłodzenie:

Zastosuj chłód oparty na bazie wody -, aby zapobiec przegrzaniu i przedłużyć żywotność.
Użyj delikatnego, konsekwentnego ciśnienia w dół. Zwolnij, jeśli motorowe torfowiska spadnie.

Real - World Railway Applications

Zaufane zespołom konserwacyjnym na całym świecie dla:

Instalowanie liczników osi, obwody śledzenia, wsporniki sygnalizacyjne
Tworzenie nowych otworów śrubowych podczas składania szyn lub wymiany rybakowej
Naprawy awaryjne w tunelach, stacjach lub magazynach
Konserwacja zapobiegawcza na wysokiej - Linie ciągłe -
Projekty Light Rail, Metro lub Industrial Siding

Zalety nad modelami benzynowymi

Zero emisji:Bezpieczny dla ograniczonych obszarów, takich jak tunele i mosty
Niższy hałas:Zmniejsza zanieczyszczenie hałasu; No 90dB Ryk silnikowy
Brak kosztów paliwa:Po prostu podłącz i wiercisz
Niższa konserwacja:Brak gaźnika, świec zapłonowych lub zmian filtra powietrza
Natychmiastowy start:Odwróć przełącznik, bez ciągłych walk -
Konsekwentna moc:Pełny moment obrotowy od pierwszej sekundy